透水路面對路表徑流污染的控制效能

透水性瀝青路面是一種生態環保型鋪裝結構, 由于面層呈多孔構造形式, 因而具有良好的吸聲降噪、減小地表徑流及蒸發降溫、補給城市地下水等優點, 很好地體現了與環境共生的理念, 因此日益受到重視. 國內外雖然對透水路面的設計方法、降噪、減少徑流等性能方面進行了較深入的研究, 但對透水路面控制路表徑流污染的研究較少, 國內處于空白. 因此, 從透水路面材料與結構角度研究其控制路表徑流污染的功效, 這對凈化城市地下水體、保持生態具有重要意義。

國外對透水路面的研究和運用已有50多年,各國均取得了許多成果, 部分國家已制定了相關的透水性路面規范或指南。其中尤以日本在透水性路面方面研究深入, 并已形成典型的透水路面結構, 其主要型式有半透式(僅面層透水或面層、基層透水, 又稱排水性道路) 和全透式(面層、基層、墊層均透水) 兩種。

透水路面對有機污染物和懸浮固體的去除效果主要是通過內部孔隙結構的過濾、吸附和截留作用。 這種去污能力是可持續的, 但由于長期作用后結構層孔隙會發生堵塞現象, 因此有必要每半年對多孔瀝青面層進行清洗, 以保持透水路面滲透和過濾功能, 從而保證透水路面對有機污染物和懸浮固體的去除能力。

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